Путеводители
+2
Путеводители
+2
Железнодорожная станция Успенская
ростовская оласть село авило-успенка
Станция находится в пределах 1,5 км от пунктов Выселки, Авило-Успенка, рядом проходит трасса Т0507. В пределах 800 м от станции расположена остановка общественного транспорта. Платформа является пограничной между РФ и Украиной, поэтому через нее проходит ряд поездов дальнего следования, делая при этом долгую остановку. Есть ряд маршрутов, в план движения которых входит остановка на «Успенской»: «Анапа – Киев», «Новороссийск – Минск», «Москва – Кисловодск», «Минск – Анапа» и др.
Железнодорожная станция Успенская
Железнодорожная станция Успенская относится к Ростовскому отделению Северо-Кавказской железной дороги. Территориально расположена на Российско-Украинской границе, в селе Авило-Успенка Матвеево-Курганского района Ростовской области.
Из Успенской ходят пригородные электропоезда до станций Таганрг-2 и Ростова-Главный. На станции имеется железнодорожная касса.
На расстоянии одного километра в северном направлении от станции расположен контрольно-пропускной пункт через Российско-Украинскую границу.
Историческая справка
Участок от Ростова до Таганрога – часть линии Успенская – Ростов-Берег был первой железной дорогой, которая соединила центр России с югом и Кавказом, входила в состав Курско-Харьковско-Азовской магистрали.
Строительство дороги началось 5 мая 1868 года одновременно по всей линии. Укладка рельсов была начата в декабре 1868 года, а уже в июле 1869-го от Курска до Харькова прошли первые поезда. Церемония открытия дороги состоялась 23 декабря 1869 года (5 января 1870 года по новому стилю). Построенная за 20 месяцев Курско-Харьковско-Азовская железная дорога стала одной из крупнейших в России. В ходе строительства были возведены и различные инженерные сооружения: 37 раздельных пунктов, 16 паровозных депо, в том числе в Ростов-Азовской (сегодня Ростов-Берег), Успенской, Таганроге. На участке были открыты следующие железнодорожные станции: Амвросиевка, Дубечня (ныне Марцево), Николаевка (ныне Кутейниково), Успенская, Матвеев Курган, Покровское (ныне Неклиновка).
Из Успенской ходят пригородные электропоезда до станций Таганрг-2 и Ростова-Главный. На станции имеется железнодорожная касса.
На расстоянии одного километра в северном направлении от станции расположен контрольно-пропускной пункт через Российско-Украинскую границу.
Историческая справка
Участок от Ростова до Таганрога – часть линии Успенская – Ростов-Берег был первой железной дорогой, которая соединила центр России с югом и Кавказом, входила в состав Курско-Харьковско-Азовской магистрали.
Строительство дороги началось 5 мая 1868 года одновременно по всей линии. Укладка рельсов была начата в декабре 1868 года, а уже в июле 1869-го от Курска до Харькова прошли первые поезда. Церемония открытия дороги состоялась 23 декабря 1869 года (5 января 1870 года по новому стилю). Построенная за 20 месяцев Курско-Харьковско-Азовская железная дорога стала одной из крупнейших в России. В ходе строительства были возведены и различные инженерные сооружения: 37 раздельных пунктов, 16 паровозных депо, в том числе в Ростов-Азовской (сегодня Ростов-Берег), Успенской, Таганроге. На участке были открыты следующие железнодорожные станции: Амвросиевка, Дубечня (ныне Марцево), Николаевка (ныне Кутейниково), Успенская, Матвеев Курган, Покровское (ныне Неклиновка).