Путеводители
+2
Путеводители
+2
Железнодорожная станция Ростов-Главный
ростов-на-дону, привокзальная площадь
Ж\д станция расположена на площади 1-ой Русской революции 1905 года в Железнодорожном районе города Ростова-на-Дону (ул. Привокзальная площадь, д. 1/2). Через нее курсируют поезда Москва – Новороссийск, СПб – Махачкала, СПб – Владикавказ, Москва – Ростов-на-Дону, Москва – Кисловодск, Пермь – Новороссийск, Нижний Тагил – Новороссийск, Ростов-Главный – Азов, Ростов-Главный – Таганрог-2, Ростов-Главный – Староминская-Тимаш, Ростов-Главный – Батайск, Ростов-Главный – Успенская и др. Добраться до объекта можно на автобусе (№№ 105, 31, 39, 101, 109, 113, 133, 112в, 80, 70, 3, 3а, 7), троллейбусе (№№ 1, 5, 22, 9), маршрутном такси (№№ 29, 67, 40, 226, 55, 68, 88, 52, 98, 58, 90, 59, 73, 20, 85а, 80), трамвае (№№ 1, 4) до остановки «Главный ж/д вокзал».
Ростов-на-Дону является одним из крупных транспортных узлов России. Месторасположение города определяет пересечение автомагистралей М4 "Дон", М19, Е50, Р61-4.1 (РнД - Волгодонск). С главного автовокзала (ул. Сиверса, д. 1) отправляются автобусы на Астрахань, Волгоград, Таганрог, Луганск, Майкоп, Одесса, Нальчик, Пятигорск, Симферополь и др. От Главного (ул. Привокзальная пл., д. 2/1) и Пригородного (ул. Привокзальная пл., д.1/2) ж/д вокзалов отходят более сотни поездов дальнего следования в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Краснодар, Новороссийск, Анапу, Адлер, Кисловодск, Самару и другие города России, а также города Белоруссии, Молдавии, Украины и Болгарии. Из аэропорта осуществляются полеты в направление Москвы, Нового Уренгоя, Норильска, Санкт-Петербурга, Сочи, Казани.
Железнодорожная станция Ростов-Главный
Пассажирская железнодорожная станция Ростов-Главный в Ростове-на-Дону относится к Ростовскому отделению Северо-Кавказской железной дороги. Состоит из двух частей, главной и пригородной, которым соответствуют два вокзала, аналогичного названия.
Первый Ростовский пассажирский вокзал был открыт в 1869 году и по своим размерам был очень небольшим. В 1876 году он был снесён, а на его месте возвели огромное для того времени трёхэтажное здание. В начале XX века пассажирские перевозки Северо-Кавказской железной дороги резко возросли (пассажиры ездили отдыхать на Чёрное море и в Кавказские Минеральные воды). В связи с этим появились планы ещё больше увеличить вокзал и станцию, однако им помешала Великая Отечественная война, во время которой он был полностью разрушен. После войны его восстановили, а в 1961 году с целью разгрузить первую была построена вторая часть станции. Было решено отправить туда все пригородные поезда. Год спустя был построен и отдельный вокзал, однако железнодорожная станция Ростов-Главный в Ростове-на-Дону всё же осталась одна. А в 1970 годах было построено новое здание с гостиницей.
В 2000-м году началась реконструкция железнодорожной станции Ростов-Главный в Ростове-на-Дону, во время которой его часть была закрыта. Были построены новые платформы, на которые уложили тротуарную плитку. Также была возведена новая переходная галерея. На станции внедрили автоматизированную систему оплаты, контроля и учёта проезда в пригородных электропоездах. Были установлены две линии турникетов, выполнены работы по переносу билетных касс в здание вокзала, улучшено информационного обеспечения. Вся реконструкция железнодорожной станции Ростов-Главный была завершена только в 2009 году.
Сейчас железнодорожная станция Ростов-Главный в Ростове-на-Дону обслуживает 3 платформы на главной части и 3 – на пригородной (как боковые, так и островные). Пригородная часть практически идентична главной, только платформы намного короче и рассчитаны на 18 вагонов, зал меньше и вместо переходной галереи простой переходной мост. Первая платформа — высокая. Выход осуществляется на Привокзальная площадь.
С пригородного вокзала железнодорожной станции Ростов-Главный Ростова-на-Дону ежедневно отправляется 35 пар обычных электропоездов и 3 пары скоростных. Электропоезда следуют по направлениям: Таганрог, Краснодар, Лихая, Тихорецкая. В среднем в сутки здесь обслуживаются более 10 тысяч пассажиров или более 4 миллионов в год.
Первый Ростовский пассажирский вокзал был открыт в 1869 году и по своим размерам был очень небольшим. В 1876 году он был снесён, а на его месте возвели огромное для того времени трёхэтажное здание. В начале XX века пассажирские перевозки Северо-Кавказской железной дороги резко возросли (пассажиры ездили отдыхать на Чёрное море и в Кавказские Минеральные воды). В связи с этим появились планы ещё больше увеличить вокзал и станцию, однако им помешала Великая Отечественная война, во время которой он был полностью разрушен. После войны его восстановили, а в 1961 году с целью разгрузить первую была построена вторая часть станции. Было решено отправить туда все пригородные поезда. Год спустя был построен и отдельный вокзал, однако железнодорожная станция Ростов-Главный в Ростове-на-Дону всё же осталась одна. А в 1970 годах было построено новое здание с гостиницей.
В 2000-м году началась реконструкция железнодорожной станции Ростов-Главный в Ростове-на-Дону, во время которой его часть была закрыта. Были построены новые платформы, на которые уложили тротуарную плитку. Также была возведена новая переходная галерея. На станции внедрили автоматизированную систему оплаты, контроля и учёта проезда в пригородных электропоездах. Были установлены две линии турникетов, выполнены работы по переносу билетных касс в здание вокзала, улучшено информационного обеспечения. Вся реконструкция железнодорожной станции Ростов-Главный была завершена только в 2009 году.
Сейчас железнодорожная станция Ростов-Главный в Ростове-на-Дону обслуживает 3 платформы на главной части и 3 – на пригородной (как боковые, так и островные). Пригородная часть практически идентична главной, только платформы намного короче и рассчитаны на 18 вагонов, зал меньше и вместо переходной галереи простой переходной мост. Первая платформа — высокая. Выход осуществляется на Привокзальная площадь.
С пригородного вокзала железнодорожной станции Ростов-Главный Ростова-на-Дону ежедневно отправляется 35 пар обычных электропоездов и 3 пары скоростных. Электропоезда следуют по направлениям: Таганрог, Краснодар, Лихая, Тихорецкая. В среднем в сутки здесь обслуживаются более 10 тысяч пассажиров или более 4 миллионов в год.